作为传统的车市旺季，为何今年“金九银十”名不符实，不仅没有出现火爆的购车场景，反而一反常态出现负增长？汽车终端市场的情况究竟如何？消费者的购车欲望是否依然强烈？近日，记者实地走访了北京的多家汽车4S店，进行采访和调查。
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“这个月市场的表现的确不好，几乎所有的品牌销量都在下滑。”谈及近期的销售情况时，北京汇葳汽车销售服务有限公司的销售顾问田梓杨告诉记者，东方基业汽车城这边的情况“算是不错的了”。
在这家主要销售广汽三菱和东南汽车的店内，共摆有5台展车，但仅有两位顾客在进行咨询和看车。眼见生意寥寥，两位销售顾问坐在角落的椅子上无聊地刷着手机，偶尔抬头望望店门口。
这样的情况并不罕见。在销售上汽斯柯达车型的北京艾潇商贸有限公司，当记者询问“试驾柯迪亚克是否需要预约”时，店内的销售顾问叶朝军表示，“随时可以试驾，无需预约”。据他介绍，正常情况下周六周日来试驾新车会需要预约或者等位，但由于近销量不好，来店里的人不多，“顾客来了就可以试驾”。合肥汽修培训学校哪家好
“造成车市顾客减少的原因有很多，现阶段汽车销量的下滑，并非消费者对汽车的需求下降，而是客观上多种因素对消费者购买汽车产生了挤出效应和观望效应。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时表示，近年来各地房价涨幅较大，很多消费者在购房方面的支出增加。无论是租房还是首付还贷，都会对购车资金造成挤压。与此同时，随着油价回调到“8元”时代。加大了汽车使用成本，加之停车难、充电难等问题，限制了一部分消费者的购买欲望。
与此同时，限行规定和政策的不确定因素也在动摇着消费者的购车欲望。崔东树解释称，“在很多大城市，有很多有能力买车却没有牌照的人，限行规定延缓了他们的购车计划。而‘国六’标准何时施行，也成为一些人购车时的顾虑。”
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